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Quel choix de carcasse pour son pneu ?

Quelle carcasse pour éviter le crash: Radial ou Diagonal?

Chaque jour, nous entendons la question au standard téléphonique : “Quelle différence entre un pneu diagonal et un pneu radial ?” Cet article pour vous aider à déterminer quel type de pneu il vous faut et comprendre ensemble les différences qui existent entre ces deux carcasses (structures).

Définition des 2 structures :

source : agricole.michelin.fr

Une structure pour chaque utilisation :

Le pneu diagonal

Le pneu diagonal est, du fait de ses nappes croisées (plis), par définition un pneu à gomme dure et structure très rigide. Plus le nombre de plis est élevé, plus le pneu sera dur. Il est moins cher à l’achat car peu technologique.

C’est pour cela que nous vous orientons vers les pneus diagonaux dans les cadres suivants d’utilisation :

  • Montage sur un tracteur de cour (avantage économique)
  • Montage sur un tracteur de faible sollicitation (avantage économique)
  • Montage sur un tracteur qui va en foret (risque faible à la coupure)

Le pneu radial

Quant à lui, le pneu radial est un pneu souple et technologique. Pour mesurer sa résistance, on ne parle plus en nombre de plis mais en indice de charge. Il est plus cher que son homologue le pneu diagonal à l’achat, de l’ordre d’au minimum +15 à +20% à qualité égale.

Les utilisations recommandées sont les suivantes :

  • Montage sur tracteur principal (produit polyvalent)
  • Montage sur un tracteur faisant au minimum 30% de route sur son temps d’utilisation globale (adhérence élevée au sol, réduction de la consommation de carburant)
  • Dans le cadre de la préservation des sols et des semis (tassement des sols limité)

Récapitulatif des caractéristiques de chacun

Diagonal :

  1. Gomme et carcasse dures
  2. Résistant au risque de coupure
  3. Prix d’achat bas
  4. Faible empreinte au sol donc adhérence faible, déconseillé pour utilisation sur route.

Radial :

  1. Pneu souple et technologique
  2. Prix d’achat élevé
  3. Polyvalent
  4. Forte empreinte au sol, favorisant l’adhérence et limite le tassement des sols.

Notre équipe reste à votre écoute pour vous conseiller !

L’équipe Allpneus www.allpneus.com