Pneu industriel BKT 17.5R25 167B EARTHMAX SR30 E3/L3 CUT RESISTANT TL
Le pneu industriel & génie civil BKT Earthmax SR30 est un pneu radial ceinturé multiple couches acier renforcé afin de fournir une stabilité impeccable ainsi qu'une résistance accrue aux crevaisons et aux déchirures. Il est conçu pour les chargeuses et les tombereaux articulés. La sculpture de la bande de roulement est non-directionnelle, et garantit une excellente traction dans les deux sens de marche : un atout indispensable pour les chargeuses et les tombereaux. La bande de roulement du pneu BKT SR-30 est taillée pour résister aux coupures ainsi qu'à l'accumulation de chaleur lors du travail.
| Dimension | Indice charge | Indice vitesse | Nombre de plis | Largeur de jante (pouces) |
Largeur réelle (mm) |
Diamètre réel (mm) |
Rayon sous charge (mm) |
Circonférence de roulement (mm) |
Pression (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5R25 | 160 | B | - | 12.00/1.3 | 397 | 1276 | 574 | 3809 | - |
| 17.5R25 | 167 | B | - | 13.0/1.4, 14.0/1.3, 14.0/1.5 | 446 | 1347 | 606 | 4021 | - |
| 20.5R25 | 177 | B | - | 17.00/1.7, 17.00/2.0 | 529 | 1487 | 663 | 4439 | - |
| 23.5R25 | 185 | B | - | 19.50/2.5 | 612 | 1607 | 711 | 4797 | - |
| 26.5R25 | 193 | B | - | 22.00/3.0 | 689 | 1742 | 766 | 5200 | - |
| 29.5R25 | 200 | B | - | 25.00/3.5 | 765 | 1861 | 818 | 5555 | - |
Ces informations sont issues des catalogues de recommandations des manufacturiers de pneumatiques. Rapprochez-vous de notre service client si vous avez besoin d'informations complémentaires.
Simple manufacture de pneus vélo en Inde à sa fondation en 1987, Balkrishna Industries Limited s'étend sur le pneu agricole dans les années 90. 20 ans après, BKT s'est imposé comme la référence des pneus offroad dans le monde entier. Réputé pour ses pneus agricoles de milieu de gamme dont la qualité concurrence les marques premium, son offre s'étale sur l'ensemble des applications professionnelles du pneu : espace vert (gamme tondeuse), industrie, génie civil, manutention, quad, karting... On y retrouve des pneus de structure radiale et de structure diagonale bénéficiant des technologies développées par leur propre laboratoire R&D, complété par un campus universitaire en nom propre.
