Pneu industriel BKT 15.5/60-18 10PR AT-621 TL
Le pneu agricole BKT AT-621 est conçu pour les tractopelles et chargeuses compactes dans les opérations agricoles de chargement et d'excavation. Le pneu AT-621 dispose d'une bande de roulement profonde qui assure une grande résistance aux coupures et une longévité meilleure.
| Dimension | Indice charge | Indice vitesse | Nombre de plis | Largeur de jante (pouces) |
Largeur réelle (mm) |
Diamètre réel (mm) |
Rayon sous charge (mm) |
Circonférence de roulement (mm) |
Pression (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33x12.50-15 | - | - | 8 | 10.00 F SDC | 318 | 851 | 385 | 2493 | 3.25 |
| 12.5/70-16 | - | - | 8 | 10 LB | 315 | 855 | 385 | 2584 | 2.6 |
| 12.5/80-18 | 129 | A6 | 12 | W9, 11.00 | 308 | 987 | 446 | 2980 | 3.7 |
| 12.5/80-18 | 135 | A8 | 16 | W9, 11.00 | 308 | 987 | 446 | 2980 | 4.9 |
| 15.5/60-18 | 139 | A8 | 10 | W13 | 400 | 950 | 428 | 2871 | 2.6 |
| 15.5/70-18 | - | - | 10 | W13L | 400 | 1030 | 474 | 3111 | 2.6 |
| 17.5/65-20 | - | - | 10 | W14 | 450 | 1090 | 490 | 3294 | 2.4 |
| 16.9-24 | 149 | A8 | 12 | DW14L, DW15L | 450 | 1302 | 582 | 3776 | 2.6 |
| 18.4-26 | 156 | A8 | 12 | DW15L, DW16L | 480 | 1425 | 636 | 4133 | 2.5 |
| 16.9-28 | 152 | A8 | 12 | DW14L, DW15L | 450 | 1410 | 639 | 4199 | 2.6 |
| 16.9-30 | 153 | A8 | 12 | DW14L, DW15L | 450 | 1460 | 670 | 4398 | 2.6 |
Ces informations sont issues des catalogues de recommandations des manufacturiers de pneumatiques. Rapprochez-vous de notre service client si vous avez besoin d'informations complémentaires.
Simple manufacture de pneus vélo en Inde à sa fondation en 1987, Balkrishna Industries Limited s'étend sur le pneu agricole dans les années 90. 20 ans après, BKT s'est imposé comme la référence des pneus offroad dans le monde entier. Réputé pour ses pneus agricoles de milieu de gamme dont la qualité concurrence les marques premium, son offre s'étale sur l'ensemble des applications professionnelles du pneu : espace vert (gamme tondeuse), industrie, génie civil, manutention, quad, karting... On y retrouve des pneus de structure radiale et de structure diagonale bénéficiant des technologies développées par leur propre laboratoire R&D, complété par un campus universitaire en nom propre.
