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Pneu de motoculteur et micro-tracteur

Les pneus de motoculteur sont très sollicités lors des travaux dans le jardin. Le travail de la terre implique une pression importante sur les pneus, en particulier lors de conditions sèches ou sur des sols caillouteux. Notre offre de pneus de motoculture comprend toutes les options dont vous avez besoin : des pneumatiques avec crampons haut, avec ou sans chambre à air…

Ces pneus de motoculteur et micro-tracteur rendront de fiers services dans vos travaux de jardinage et autres applications de retournement superficiel de terrain. Utile pour les surfaces de 40 ares à quelques hectares, il est important de manier cet engin avec précaution compte tenu des vibrations qui peuvent traumatiser le corps. Le choix des pneus, leur entretien régulier et la vérification fréquente de la pression des pneus contribueront à limiter les impacts du motoculteur sur votre santé tout en assurant une fluidité de travail excellente. Notre sélection inclut également des pneus pour des engins similaires tels que les motofaucheuses.

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Quelle marque de pneu motoculteur et micro-tracteur choisir ?

Michelin ne produit plus le modèle Bibagrip qui existait en dimensions motoculteur. Vous trouverez cependant un vaste choix de marques de pneu sur notre site, tels que le IM110 de Trelleborg,le Tracimp de Firestone et l'AS-505 de BKT.

 

Les spécificités des pneus pour motoculteur

Pour travailler correctement sur tous les types de terrains, qu’ils soient secs, boueux ou rocailleux, un motoculteur doit être équipé de pneus particulièrement solides et résistants face aux irrégularités du terrain. Pour ce faire, les manufacturiers de pneus prévoient des dimensions spécifiques en carcasse diagonale, le plus souvent exprimées en pouces, qui renseignent la largeur du pneu, et celui de sa jante. La plupart du temps, ces valeurs figurent directement sur le flanc du pneu et se présentent sous la forme « 6.00-12, 4.00-8, 5.00-12 … ». Généralement, ces équipements ont une structure diagonale, aussi appelée cross-ply, pour plus de résistance. Ils ont majoritairement un profil agraire, ou à chevrons, pour une meilleure traction sur sol meuble, qui simplifie grandement les manœuvres. Cependant, certains présentent un profil plus lisse ou à pavés, plus adapté aux travaux de tonte.

Autre caractéristique importante des pneus de motoculteur, leur nombre de plis. Cet indicateur renvoie à la capacité de charge que le véhicule peut soutenir. Plus il compte de plis, plus le pneu est solide. La plupart des modèles en comportent entre 2 et 8, parfois regroupés sous l’appellation PR (pour Ply Rating).

Les pneus de motoculteur se distinguent aussi entre eux par leur type de montage : on trouve des modèles dotés de chambre à air, les TubeType, TT, et d’autres, sans, les TubeLess, TL. Ces derniers sont toutefois plus rares sur ce type de véhicule. Concernant la pression de ces équipements, elle gravite entre 1.5 et 2 bars et reste assez faible afin de garantir une meilleure adhérence au sol et une bonne capacité de travail. Pour la pression recommandée, il est nécessaire de se reporter aux recommandations du fabricant. Ces pneus sont prévus pour arpenter des terrains difficiles, parfois secs, caillouteux ou avec des vibrations importantes.

Ces pneus sont destinés aux travaux de jardinage et aux travaux des champs, ils ne conviennent absolument pas à un usage sur route. Pour bien choisir ses pneus de motoculteur, il est essentiel de se pencher avant tout sur les dimensions et sur le type de profil, qui doivent correspondre au sol à arpenter, afin de limiter l’impact des vibrations sur le conducteur.

 

Comment prolonger la durée de vie des pneus de motoculteur ?

Sans surprise, la première chose à faire pour allonger la durée de vie des pneus d’un motoculteur consiste à les nettoyer et à en prendre soin. Après chaque utilisation, on recommande de les passer au jet d’eau à faible pression et d’utiliser une brosse dure afin d’extirper tous les débris amassés dans les plis, les résidus de terre ou d’humidité, qui accélèrent l’apparition de rouille et d’usure. De même, on conseille de vérifier la pression des pneus une à deux fois par an, pour éviter qu’ils ne soient sous-gonflés et s’usent plus vite, ou surgonflés et susceptibles d’éclater.

Les experts préconisent de prendre le temps de bien inspecter sa machine régulièrement, pour débusquer tous ces éventuels problèmes. Par ailleurs, dès que les sculptures du pneu deviennent lisses ou présentent des fissures, le moment est venu de les remplacer, pour éviter d’abîmer l’essieu ou la transmission sur le long terme.