Guide de choix Pneu agricole

Les pneus pleins, utilisés en industrie et manutention, sont tellement résistants en terme de solidité et de longévité qu'on pourrait les qualifier "d'increvables". Ils le sont vraiment, étant donné qu'ils ne contiennent pas d'air.

Le milieu forestier est hostile : objets coupants (branches, pierres), sols inégaux... Les pneus doivent résister et respecter ces sols tout en travaillant efficacement.

La perspective de "recycler" un pneu usé, avec le rechapage ou le recreusage, présente de grands intérêts économiques et environnementaux. Mais comment ces techniques fonctionnent ?

Le poids d’un pneu de tracteur a une influence directe sur le travail agricole et sur certaines disciplines sportives. 

Une jante est plus complexe qu’il n’y paraît : plusieurs formes de jantes existent, mais comment savoir lesquelles choisir ?

Quoi de plus amusant que de transformer une chambre à air de tracteur en bouée pour l'été ? Mais là aussi, il y a quelques petites règles à suivre.

Avoir un tracteur puissant et vouloir préserver ses sols, c’est possible avec le jumelage de roues. Découvrez notre dossier complet.

Une réparation à chaud par vulcanisation consiste à découper la partie abîmée du pneu puis à poser un emplâtre à la place, sur lequel on vient déposer un morceau de gomme.

Le prix des carburants ne cesse d’augmenter et le gazole non routier ne fait pas exception à la règle. Le carburant est généralement le poste de dépense le plus important sur une exploitation : découvrez comment économiser.

Démonter et monter un pneu agricole pour le remplacer sont des tâches difficiles qu'il est préférable de confier à un professionnel.