Jantes agricoles 6 trous pour tracteur et remorque
Retrouvez notre offre de jantes pour remorque agricole et tracteur 8 trous. Si vous envisagez de changer également le pneu, vous pouvez prendre connaissance de notre offre de roue complète 6 trous.
Jantes agricoles 6 trous pour tracteur et remorque
La jante Jantes agricoles 6 trous pour tracteur et remorque est un composant structurel essentiel de la roue de véhicule agricole, industriel ou de motoculture. Support du pneumatique et interface mécanique entre le pneu et le moyeu du véhicule, elle doit résister à des contraintes statiques (poids de la machine et de la charge) et dynamiques (impacts, vibrations, déformations en travail) importantes, tout en assurant un montage correct et étanche du pneu. Le bon choix de jante, en termes de diamètre, de largeur, d'entraxe et de déport (offset), est déterminant pour la sécurité du véhicule et la durée de vie du pneumatique.
Lecture de la désignation
La désignation d'une jante agricole comprend plusieurs paramètres essentiels à vérifier. Le diamètre en pouces (identique à celui du pneu à monter) et la largeur de jante en pouces (qui détermine la largeur de pneu compatible) sont les deux dimensions principales. Le nombre de trous de fixation et l'entraxe en millimètres (distance entre deux trous opposés) définissent la compatibilité avec le moyeu du véhicule. Le déport (ET ou offset, exprimé en mm) correspond à la distance entre le plan médian de la jante et la face de montage sur le moyeu : un déport positif rentre la roue vers le châssis, un déport négatif l'écarte. Le diamètre du trou central doit correspondre au diamètre du moyeu pour assurer un centrage précis.Largeur de jante et pneu compatible
La largeur de jante doit être compatible avec la section du pneu selon les tables ETRTO publiées par les fabricants de pneumatiques. Chaque pneu est homologué pour une plage de largeurs de jante recommandées, généralement ±1 pouce autour de la valeur optimale. Une jante trop étroite provoque un renflement excessif du flanc qui augmente le risque d'usure latérale et de déjantage en virage chargé. Une jante trop large crée un profil aplati qui réduit l'adhérence en terrain meuble et en boue et pourrai empêcher la mise sous pression. La vérification de la compatibilité jante/pneu est impérative avant tout achat, surtout pour les montages non standards.
Matériaux, finitions et marques disponibles
Starco, Trelleborg, BKT et Alliance proposent des jantes acier agricoles pour tracteurs et remorques dans les dimensions les plus courantes. Hutchinson fabrique des jantes pour applications spéciales et véhicules militaires. Grasdorf et Maxion Wheels sont des fabricants européens spécialisés en jantes agricoles de toutes dimensions. Les finitions disponibles incluent la peinture noire ou grise standard (protection suffisante en usage courant), la galvanisation à chaud (recommandée pour les remorques exposées à l'humidité et aux projections de boue) et le grenaillage/apprêt pour les jantes utilisées en milieu corrosif ou maritime. L'épaisseur de l'acier (de 3 à 8 mm selon la dimension et l'application) est un critère de solidité important pour les remorques lourdes.
Applications et véhicules compatibles
Cette dimension de jante équipe les tracteurs, les remorques agricoles, les engins de jardinage et de motoculture ou les véhicules industriels selon le contexte. Pour les remorques agricoles, le choix de la jante est étroitement lié à celui de l'essieu : la largeur de voie de la jante, l'entraxe et le déport doivent correspondre aux caractéristiques mécaniques de l'essieu. La fixation des roues doit correspondre exactement aux caractéristiques du moyeu : nombre de goujons, entraxe, diamètre central et type de noix de roue (avec ou sans rondelle conique).
Montage et entretien
L'état de la jante conditionne directement la qualité du montage et l'étanchéité du système pneu/jante. Toute jante présentant des fissures, des déformations visibles, des zones de corrosion perforantes ou un voile dépassant 2 mm doit être remplacée immédiatement. Avant tout montage de pneu, nettoyez et poncez la zone de portée des talons sur la jante, vérifiez l'état du fond de jante et du trou de valve. Respectez les couples de serrage prescrits par le constructeur pour les goujons de roue, et revérifiez ces couples après les premiers kilomètres ou heures d'utilisation suite à un montage.
Ensembles roue complète
nous vous proposons des ensembles roue complète (jante + pneu monté et équilibré) dans les principales dimensions. Ces ensembles clé en main sont la solution idéale pour un remplacement rapide sur les exploitations agricoles ou en milieu industriel, garantissant une compatibilité parfaite entre la jante et le pneu monté.