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Quelques conseils pour le montage des petits pneus

Vous avez commandé des pneus de tondeuse ou de petite remorque, et reçu des pneus déformés. cela peut arriver parfois avec les pneus de petite taille généralement importés d'Asie. Nous vous expliquons ici pourquoi et nous vous donnons des astuces pour vous simplifier le montage de ces pneus.

Réceptionner des pneus déformés à la livraison peut être inatendu ... mais néanmoins cela peut arriver pour des pneus de petites dimensions (diamètre entre 3 et 8 et largeurs comprises entre 2.50 et 8.50)
Ce phénomène est totalement aléatoire et non controlable par notre entreprise.

Pourquoi ?

La plupart des pneus de petites dimensions viennent de très loin (Asie majoritairement) et passent de longues semaines entassés et/ou ficellés en ballotins dans des containers.
Le but étant, pour l'exportateur et l'importateur de mettre beaucoup plus de pneus dans un container afin de minimiser les coûts de transport. Pour l'optimisation du stockage, ce format d'arrivage en ballotins est conservé chez l'importateur également.
Sans cette optimisation, les pneus seraient beaucoup plus chers à l'arrivée en Europe.

pneu en ballotins

Mon pneu est-il pour autant altéré ?

NON, même déformés, ces pneus sont parfaitement utilisables et ne sont en aucun cas dégradés par ce traitement. Si ce n'était pas le cas, les manufacturiers auraient depuis longtemps renoncés à ce type de conditionnement pour le transport et le stockage. Les pneus reprennent souvent leur forme naturelle en quelques jours après leur déconditionnement.

Le montage est-il plus compliqué ?

En toute transparence, le montage de ce type de pneu est moins aisé pour un particulier quand le pneu n'a pas repris sa forme d'origine. Disposer du matériel adéquat peut s'avérer utile.
(À l'inverse, un professionnel du pneu est habitué à recevoir ce type de pneu et dispose de l'équipement pour lui faire reprendre forme.)

 

Nos astuces pour monter plus facilement un pneu déformé.

Pour gagner du temps ou si vous n'êtes pas équipé de matériel de montage professionnel (dont un compresseur 100 litres), voici ce que nous vous conseillons.

Pneus brouette et pneus gazon :

Le problème de monter un pneu tubeless déformé est de pouvoir obtenir une étanchéité parfaite malgré cette déformation.

Notre conseil : utiliser une chambre à air ! 

Soit en préventif pour lui redonner sa forme initiale avant montage (si vous avez le temps). Placez une chambre à air (de la bonne taille) dans votre pneu non monté sur jante et gonflez là. Placez le pneu dans un endroit chaud et sec (votre chaufferie par exemple), pour que le pneu reprenne sa forme, ce qui peut prendre quelques heures à plusieurs jours.

Soit montez votre pneu tubless avec une chambre, comme un tubetype. La chambre à air aidera le pneu à reprendre une forme normale sur sa jante et assurera l'étanchéité en attendant.

Autre avantage : le gonflage est grandement facilité. Pas besoin d'un compresseur professionnel, une simple pompe à main suffira !

 

Pneus de remorques bagagère :

Là encore, il est possible d'utiliser une chambre à air pour redonner sa forme initiale avant montage à un pneu déformé.

Attention : il est malgés tout déconseillé (pour des raisons de sécurité) de monter une chambre à air dans un pneu tubless homologué pour rouler à 140 km/l.

 

Autre possibilité l'achat d'une roue complète !

Simplifiez vous la vie au maximum. Vous n'aurez que quelques boulons à serrer ! Certes, vous payerez votre produit un peu plus cher, mais vous vous épargnerez l'étape fastidieuse et difficile du montage d'un pneu déformé, voire de dépenser votre argent chez un professionel bien équipé pour l'effectuer.

Acheter une roue complète implique de bien déterminer le perçage requis : nombre de trous, diamètre de trou de moyeu et diamètre de cercle de perçage.

différents trous de perçage

Diamètre de trou de moyeu : mesurez le trou central de votre jante en mm

Diamètre de cercle de perçage : nous vous proposons 2 méthodes pour le déterminer.

 

calcul diamètre cercle de perçage trous opposés

 

calcul diamètre de perçage trou opposé

Exemple : pour un ecart e de 80 mm entre 2 perçages d'une jante 5 trous, nous donne un diamètre de cercle de perçage de 136 mm (80x1,7)

 

Vous avez maintenant toutes les informations pour rechercher votre roue complète.

  • Commencez par chercher le pneu en rentrant les dimensions du pneumatique à remplacer dans la barre de recherche. 
  • Choisissez votre produit dans le résultat de recherche.
  • Cliquer sur le bouton "Voir roues complètes" afin d'ouvrir l'onglet.

  • Choisissez votre roue complète grâce à vos données de perçage.

Notre exemple : jante 4 trous - diamètre de trou de moyeu 85 mmm - diamètre de cercle de perçage 115 mmm - déport 0.

  • Cliquez sur "Voir le produit" pour acceder à la fiche produit.

 

Dernier conseil pour terminer :

Lors du serrage des écrous, prenez garde à effectuer un serrage en ordre "croisé" afin d'éviter que la jante ne se place mal sur le moyeu.

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