Pneu agricole 6.00-16 pour tracteur et remorque
Les pneus agricoles 6.00-16 (parfois écrit 6.00x16) sont des pneus de tracteur et de remorque principalement. De petite dimension, ils sont moins larges que les pneus 7.50-16 et 6.50-16, plus répandus. Cette dimension est de 6 pouces de large (environ 15cm) et 16 pouces de diamètre (environ 41cm).
Guide complet pour bien choisir son pneu avant tracteur de dimension 6.00x16 ?
La dimension 6.00-16 est une dimension de roue directrice avant historique et incontournable dans l'univers du pneu agricole pour tracteurs anciens deux roues motrices de puissance modérée. Très répandue sur les tracteurs produits entre les années 1960 et les années 1990, elle reste aujourd'hui l'une des dimensions avant les plus demandées en remplacement sur le parc de tracteurs anciens encore très actifs sur les exploitations françaises. Sa section légèrement plus large que l’autre dimension courante 5.50-16 lui confère un meilleur contact avec le sol, une stabilité directionnelle renforcée et une capacité de charge adaptée aux tracteurs de puissance intermédiaire. Cette dimension est disponible dans plusieurs marques et sculptures pour répondre à tous les besoins de remplacement.
Décryptage de la dimension 6.00-16 : Comment lire la dimension de pneu 6.00x16 ?
La cote 6.00-16 suit la nomenclature traditionnelle en pouces des pneus agricoles antérieurs à la généralisation du système métrique. Le chiffre 6.00 désigne la largeur nominale de section du pneu exprimée en pouces, soit environ 152 mm. Le chiffre 16 correspond au diamètre intérieur de la jante en pouces. C’est la mesure de référence à vérifier impérativement avant tout remplacement pour garantir la compatibilité de montage du pneu sur la jante en place.
Le diamètre extérieur total d'un pneu 6.00-16 est d'environ 740 mm, légèrement supérieur à celui d'un 5.50-16, ce qui lui confère un meilleur dégagement de sol et une capacité de franchissement accrue sur terrain irrégulier. Cette dimension est quasi exclusivement disponible en structure diagonale (Bias) et en version Tube Type (TT), nécessitant une chambre à air intérieure compatible (également disponible sur le site ALL PNEUS) généralement de cote 6.00-16 avec valve coudée TR15 ou droite TR13 selon la configuration de la jante.
Caractéristiques techniques clés du pneu avant tracteur 6.00x16 :
Les pneus 6.00-16 sont disponibles en 6 PR pour la grande majorité des références commercialisées, correspondant à une capacité de charge par pneu de l'ordre de 670 kg à 750 kg selon les modèles et les pressions de gonflage appliquées. La pression de gonflage recommandée se situe généralement entre 2,0 bar et 3,5 bar selon la charge et l'usage.
La sculpture proposée sur cette dimension est presque exclusivement de type F-2 ou F-3 c’est-à-dire à sculptures nervurées à bande centrale continue : caractéristiques des pneus de roue directrice avant pour tracteur. Certains modèles proposent une sculpture F-3 à triple nervure centrale pour une stabilité directionnelle encore plus prononcée sur route et chemins.
La profondeur de sculpture neuve varie selon les modèles entre 10 et 14 mm, garantissant une excellente longévité sur terrains mixtes. La gomme formulée pour cette application privilégie la résistance à l'abrasion sur sol dur tout en conservant une souplesse suffisante sur terrain meuble.
Tracteurs compatibles avec la dimension de pneu avant tracteur 6.00-16 :
La dimension 6.00-16 en roue avant équipe une très large gamme de tracteurs français et européens produits entre les années 1960 et 1990, dont les modèles les plus courants encore en activité aujourd'hui :
Marques françaises : Renault (modèles Super 6 (D22), Super 7 (D30), 461, 462, 551, 556,651, 681 et Super D des générations 1970-1985), très répandus sur les exploitations françaises de polyculture-élevage. Également les Renault 88, 89 et 95-14 en configuration avant standard. Massey Ferguson (MF 135, 148, 158, 168, 178, 188, 240, 250 et 255 de production française ou britannique), parmi les tracteurs les plus vendus en France sur cette période. Ces modèles sont encore très présents sur les exploitations mixtes et en usage secondaire.
Marques italienne et allemandes : Fiat (415, 450, 480, 500, 540, 600 et 640), présents sur de nombreuses exploitations du quart sud de la France. Same (Minitauro, Frutteto 60 et Corsaro 70), tracteurs italiens spécialisés viticulture et arboriculture encore très actifs.
Lamborghini (550, 654 et 674), versions italiennes des mêmes bases mécaniques que Same.
Deutz (D4006, D4507, D5206 et D6006), tracteurs allemands robustes à moteur refroidi par air, encore très appréciés pour leur fiabilité et leur facilité d'entretien.
Marques britanniques et américaines : Ford — 3000, 3600, 4000, 4600 et 5000, tracteurs britanniques très répandus sur les exploitations françaises des années 1970. International Harvester (454, 533, 624 et 633), présents en France notamment en polyculture. David Brown (880, 885, 990 et 995), tracteurs britanniques robustes encore très actifs sur les exploitations d'élevage. Belarus (510, 520 et 800), tracteurs soviétiques importés massivement en France dans les années 1970-1980, dont le parc reste conséquent.
Les principales marques de pneus disponibles sur notre site en dimension 6.00x16 :
Nous vous proposons la dimension 6.00-16 dans une sélection de références fiables et disponibles immédiatement pour répondre aux besoins de remplacement sur parc tracteur ancien :
BKT TF-9090 et TF-8181 : sculpture nervurée triple bande centrale, excellente stabilité directionnelle, comportement précis sur route et chemin, durée de vie supérieure sur sol abrasif. Référence incontournable pour les tracteurs anciens en usage régulier.
EUROGRIP F-2 RIB : sculpture nervurée classique double bande, fabrication robuste, excellent rapport qualité-prix, longévité reconnue sur exploitation polyvalente. L'une des références les plus vendues dans cette dimension. Disponible en 6PR et en 8PR.
ASCENSO TSB-110 et TSB-111 : fabrication soignée, gomme résistante à l'abrasion, comportement régulier sur terrain mixte, bonne durée de vie sur usage intensif annuel.
OZKA KNK-33 : solution économique compétitive disponible immédiatement, sculpture nervurée standard, idéale pour remplacement rapide sur tracteur ancien à budget maîtrisé. Bon choix pour un usage saisonnier ou occasionnel.
Conseils avant d'acheter
Avant de passer commande, vérifiez systématiquement trois éléments essentiels.
Premièrement, vérifiez le diamètre de jante avant de votre tracteur. Deuxièmement, vérifiezque votre pneu actuel est bien de type Tube Type et commandez simultanément une chambre à air 6.00-16 (cote TR15 ou TR13 selon la valve) si la vôtre est usée ou endommagée. C'est le point le plus souvent oublié lors d'un remplacement de pneu avant sur tracteur ancien. Troisièmement, contrôlez le PR (nombre de couches) indiqué sur le flanc du pneu d'origine et conservez au minimum le même indice pour respecter la capacité de charge prévue par le constructeur.