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Photos non contractuelles
Pirelli

Pneus Moto Racing / Circuit / Piste Pirelli DIABLO RAIN

Le pneu Pirelli DIABLO RAIN est la référence pluie de compétition de la gamme Pirelli, conçue exclusivement pour les conditions de circuit sous la pluie ou en conditions de piste humide dans les championnats officiels. Homologué FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) pour les épreuves du Championnat du Monde Superbike, dont Pirelli est le fournisseur exclusif, le DIABLO RAIN représente l'état de l'art absolu du pneu pluie de compétition deux-roues.

Sa sculpture profonde à rainures multidirectionnelles assure une évacuation d'eau maximale à des vitesses de plus de 200 km/h sur circuit mouillé, des conditions où un pneu slick deviendrait mortellement dangereux. Le composé de gomme de gomme ultra-souple spécial pluie maintient son adhérence sur asphalte détrempé et dans les flaques d'eau résiduelles, offrant aux pilotes de WorldSBK la confiance nécessaire pour attaquer en conditions très humides. La structure radiale à carcasse basse pression favorise la déformation adaptative du pneu lors des variations rapides de grip sur circuit.

Le DIABLO RAIN est développé en étroite collaboration avec les pilotes de l'équipe officielle WorldSBK Pirelli, Jonathan Rea, Álvaro Bautista et Toprak Razgatlioglu ont contribué au développement de ses composés dans des sessions d'essais par conditions pluvieuses sur les circuits du calendrier mondial. Chaque lot de production est soumis à des contrôles qualité identiques à ceux des pneus de course engagés en WorldSBK.

Le DIABLO RAIN est un pneu NHS (Not Homologated for Street), exclusivement destiné à un usage sur circuit fermé. Compatible avec les Superbikes de compétition de toutes marques : Ducati Panigale V4 R, BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10RR, Yamaha R1M et Aprilia RSV4 RF engagés dans les championnats officiels de Superbike. Disponible en avant 120/70R17 et arrière 180/55R17 et 190/55R17. La référence pluie de compétition absolue de Pirelli pour les équipes et pilotes cherchant le maximum de performance en conditions humides sur circuit.

 

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