Pneus Moto Hypersport / Supersport
Conçus pour équiper les motos les plus puissantes du marché (sportives 600 à 1000 cm³, hypersport et superbikes), les pneus hypersport et supersport privilégient l'adhérence maximale, la précision directionnelle aux angles extrêmes et la stabilité à très haute vitesse. Tous en structure radiale Tubeless, ils intègrent des technologies avancées : compound dual ou multi-zones, carcasse à ceinture acier et profils asymétriques directement dérivés de la compétition.
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Pneus moto hypersport et supersport : Performance maximale pour les pilotes exigeants.
Le pneu moto hypersport et supersport est la référence absolue de la performance sur deux-roues. Conçu pour les motos les plus puissantes du marché (sportives 600 à 1000 cm³, hypersport de plus de 200 ch, roadsters sportifs et supersport modernes) il repose sur des technologies de compound et de structure directement dérivées des pneus de compétition. Nos références de pneus moto hypersport et supersport disponibles en stock immédiat, livraison gratuite en France.
Pneu hypersport vs supersport : quelle différence ?
Les termes supersport et hypersport désignent deux niveaux de performance dans le même univers de la moto sportive.
Le pneu supersport est le choix des pilotes de sportives 600 cm³ et des motos sport modernes à usage mixte route/circuit. Il associe une adhérence élevée en toutes conditions de route, un comportement précis en entrée de courbe et une durée de vie raisonnable pour une utilisation quotidienne. C'est le pneu polyvalent du motard sportif exigeant qui roule sur route tout en fréquentant le circuit le week-end.
Le pneu hypersport est le pneu des motos les plus extrêmes, par exemple les superbikes 1000 cm³, litres, hypersport de dernière génération à plus de 200 ch. Sa priorité absolue est l'adhérence maximale aux angles extrêmes, la réactivité instantanée à la mise sur l'angle et la stabilité à très haute vitesse. Le compound utilisé est plus souple, ce qui réduit légèrement la longévité mais garantit un grip de niveau quasi-compétition sur asphalte chaud.
Dans les deux cas, ces pneus sont exclusivement Radiaux et Tubeless (TL) : la structure radiale étant indispensable pour les niveaux de vitesse et d'accélération latérale atteints par ces motos. Les indices de vitesse disponibles dans cette sélection sont W (270 km/h) pour la grande majorité des références et H (210 km/h) sur certaines versions arrière.
Les technologies clés des pneus hypersport et supersport.
Compound (ou mélangede gomme) dual ou multi-zones : le pneu hypersport et supersport moderne est fabriqué avec deux ou trois composés de gomme différents sur la même bande de roulement. Au centre, où l'appui est maximal en ligne droite, un composé dur résiste à l'usure sur bitume chaud. Sur les flancs, là où l'appui aux angles sollicite le grip latéral, un composé plus souple et plus adhérent garantit la précision directionnelle et la sécurité aux angles maximaux.Cette technologie, longtemps réservée aux pneus de compétition, est aujourd'hui généralisée sur les gammes hypersport grand public.
Carcasse radiale à ceinture acier : la structure radiale avec ceinture acier sous la bande de roulement garantit une rigidité circonférentielle élevée, indispensable pour stabiliser le pneu sous l'accélération de ces motos — tout en conservant la flexibilité latérale nécessaire à l'agilité en entrée de courbe.
Profil asymétrique : certains pneus hypersport utilisent un profil asymétrique, la zone d'épaule droite étant légèrement différente de la gauche, pour optimiser le comportement dans les virages à gauche (prédominants sur les circuits européens) et les virages à droite (plus sollicités sur route ouverte).
Quelques marques disponibles en hypersport et supersport :
Anlas : Viento Sport et Viento Sport EVO : les deux références sport de la marque turque couvrent toutes les dimensions standards du segment supersport et hypersport — de l'avant 110/70ZR17 à l'arrière 190/55ZR17. Le Viento Sport est le choix équilibré sport-route au meilleur rapport qualité-prix de la sélection. Le Viento Sport EVO est la version évoluée avec un compound de gomme amélioré pour un grip supérieur aux angles maximaux et des températures de fonctionnement plus larges — idéal pour les sessions circuit.
Avon : 3D Supersport : la référence hypersport de la marque britannique centenaire. L'Avon 3D Supersport intègre la technologie de sculpture tridimensionnelle optimisant l'évacuation d'eau à très haute vitesse tout en maximisant la surface de contact en conditions sèches. Disponible en avant 120/70ZR17 et arrière 160/60ZR17, il s'adresse aux propriétaires de supersport et de roadsters sportifs cherchant la combinaison ultime entre performance circuit et comportement routier rassuring.
Metzeler : Sportec M5 Interact et Sportec M7 RR : les deux signatures phares du portefeuille sport de la marque munichoise filiale Pirelli. Le Sportec M5 Interact intègre la technologie exclusive Interact™ — une carcasse à tension variable brevetée améliorant les performances dynamiques et la sécurité en conditions d'asphalte extrêmes. Le Sportec M7 RR est la version Racing Replica directement inspirée des développements de l'équipe officielle Metzeler en compétition superbike — le choix des pilotes les plus exigeants. Rebel Tyres : Xroad Radial : la référence sportive de la marque espagnole née de la compétition off-road, déclinée ici en version sport radiale pour supermotards et motos sport.
Le Rebel Xroad Radial propose un compound sport équilibré et une construction robuste à prix compétitif — idéal pour les propriétaires de supermotards et de naked sportifs fréquentant régulièrement le circuit.
Pour retrouver toutes les marques de pneumatiques du site all pneus : Nos marques
Comment choisir votre pneu hypersport ou supersport ?
Trois critères structurent le choix d'un pneu sport pour votre moto. La dimension est impérative — vérifiez la largeur avant (généralement 120/70 ZR17 sur les sportives 600 à 1000 cm³), la largeur arrière (150/60, 160/60, 180/55 ou 190/55 selon le modèle) et le diamètre de jante (17 pouces sur la quasi-totalité des sportives modernes). L'usage détermine le niveau de compound — si vous roulez principalement sur route, le Viento Sport ou le Sportec M5 sont les références. Si vous fréquentez régulièrement le circuit, le Viento Sport EVO ou le Sportec M7 RR sont votre priorité. L'indice de vitesse W (270 km/h) est le standard du segment hypersport — ne descendez jamais en dessous de l'indice préconisé par le constructeur de votre moto.
Pour connaitre la démarche de dépôt et de collecte des pneus usagés, reportez vous à la page suivante : Où jeter ses pneus agricoles usagés ?