Pneu forestier BKT 650/65R38 172A8 FORESTMAX ceinture acier TL
Le pneu forestier BKT FOREST MAX est spécialement conçu pour les tracteurs sylvicoles évoluant en forêt ou en terrains très accidentés. Il s’agit d’un type de pneu à carcasse diagonale tubeless (TL) qui se monte sans chambre à air. Ce pneu est reconnu dans le monde forestier pour son excellente traction sur tous types de terrains.
Les principales caractéristiques du pneu BKT FOREST MAX sont :
- La bande de roulement large et plate est spécialement créée pour permettre au véhicule une grande stabilité lors des opérations forestières.
- Les larges chevrons profonds de la bande de roulement sont spécialement conçus pour les usages forestiers, ils offrent une traction exceptionnelle et sont extrêmement robustes.
- Ce pneumatique est conçu avec une carcasse polyester multicouches afin d’augmenter sa capacité de charge mais surtout de résister aux perforations et déchirures du flanc du pneu lors d’opérations forestières ou d’opérations de cassages de cailloux.
- Le profil du pneu minimise le patinage et permet une utilisation maximale de la puissance du moteur.
- Il possède également un autonettoyage performant.
- Ce pneu est spécialement conçu pour résister aux conditions de travail les plus difficiles.
On rencontre le pneu BKT FOREST MAX sur des modèles de tracteurs forestiers de constructeurs HITTNER, FOREST TRACT ou encore JOHN DEERE.
Par exemple, le tracteur forestier FOREST TRACT PO-400 peut être équipé du pneu forestier BKT 540/65R28 149A8 FORESTMAX ceinture acier TL.
Simple manufacture de pneus vélo en Inde à sa fondation en 1987, Balkrishna Industries Limited s'étend sur le pneu agricole dans les années 90. 20 ans après, BKT s'est imposé comme la référence des pneus offroad dans le monde entier. Réputé pour ses pneus agricoles de milieu de gamme dont la qualité concurrence les marques premium, son offre s'étale sur l'ensemble des applications professionnelles du pneu : espace vert (gamme tondeuse), industrie, génie civil, manutention, quad, karting... On y retrouve des pneus de structure radiale et de structure diagonale bénéficiant des technologies développées par leur propre laboratoire R&D, complété par un campus universitaire en nom propre.
