Pneu industriel BKT 16.00-25 32PR XL-GRIP E3/L3 TL
Le pneu industriel portuaire BKT XL GRIP (IND-3) est un pneu de structure diagonale pour les grues portiques sur pneus RTG. Ce pneu est caractérisé par une carcasse robuste réalisée avec un mélange élaboré à cet effet. De plus, les rainures de la bande de roulement et les joints de raccordement ont été optimisés pour fournir une large zone de contact au sol ainsi qu’une stabilité élevée lors des opérations de levage
| Dimension | Indice charge | Indice vitesse | Nombre de plis | Largeur de jante (pouces) |
Largeur réelle (mm) |
Diamètre réel (mm) |
Rayon sous charge (mm) |
Circonférence de roulement (mm) |
Pression (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.0/70-20 | - | - | 16 | 13 SDC | 405 | 1090 | 480 | 3295 | - |
| 12.00-24 | - | - | 20 | 8.00, 8.50 | 320 | 1250 | 585 | 3710 | 7.9 |
| 12.00-24 | - | - | 24 | 8.00, 8.50 | 320 | 1250 | 585 | 3710 | 8.2 |
| 16.00-25 | - | - | 28 | 11.25/2.0, 13.00/2.0 | 465 | 1485 | 682 | 4395 | 9 |
| 16.00-25 | - | - | 32 | 11.25/2.0, 13.00/2.0 | 465 | 1485 | 682 | 4395 | - |
| 17.5-25 | - | - | 16 | 14.00/1.5 | 435 | 1345 | 622 | 3980 | - |
| 20.5-25 | - | - | 20 | 17.00/2.0 | 530 | 1485 | 682 | 4395 | - |
| 23.5-25 | - | - | 20 | 19.50/2.5 | 600 | 1625 | 742 | 4810 | - |
| 23.5-25 | - | - | 24 | 19.50/2.5 | 600 | 1625 | 742 | 4810 | - |
Ces informations sont issues des catalogues de recommandations des manufacturiers de pneumatiques. Rapprochez-vous de notre service client si vous avez besoin d'informations complémentaires.
Simple manufacture de pneus vélo en Inde à sa fondation en 1987, Balkrishna Industries Limited s'étend sur le pneu agricole dans les années 90. 20 ans après, BKT s'est imposé comme la référence des pneus offroad dans le monde entier. Réputé pour ses pneus agricoles de milieu de gamme dont la qualité concurrence les marques premium, son offre s'étale sur l'ensemble des applications professionnelles du pneu : espace vert (gamme tondeuse), industrie, génie civil, manutention, quad, karting... On y retrouve des pneus de structure radiale et de structure diagonale bénéficiant des technologies développées par leur propre laboratoire R&D, complété par un campus universitaire en nom propre.
