Pneu de roue motrice de tracteur
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Quelle marque de pneu tracteur pour roue motrice choisir ?
La première marque qui vient à l'esprit lorsqu'on évoque les pneus tracteur roue motrice est BKT, réputée pour son rapport qualité/prix imbattable, avec des profils agricoles pas cher et réputés tels que l'AS-504 et le TR-135. Michelin, le constructeur français haut de gamme, propose des pneus plus cher mais de très haute technologie, durables, tels que l'Omnibib, l'Agribib et le Cerexbib. D'autres marques du groupe Michelin proposent une offre de qualité en pneu agricole : Kleber, Taurus...
Quel rôle pour des pneus arrière sur un tracteur ?
Les roues avant et arrière d’un tracteur ne servent pas le même objectif.
Les premières déterminent la direction dans laquelle le véhicule s’oriente. Leur diamètre, plus petit, facilite les manœuvres ainsi que l’effort de braquage, afin de gagner en agilité et de mieux prendre les virages serrés, notamment en bout de champ.
Les roues arrière, de leur côté, remplissent plusieurs fonctions :
- Répartition du poids et diminution de la pression au sol : grâce à leur plus grande surface de contact, les pneus arrière étalent le poids du tracteur de manière plus homogène, ce qui réduit la pression exercée sur la terre, mais aussi son tassement sous le passage des roues.
- Transmission de la puissance et traction du véhicule : les pneus arrière, par leur largeur, propagent efficacement la puissance du moteur au sol et propulsent le tracteur. Ils lui permettent ainsi d’avoir la puissance nécessaire pour assumer les tâches telles que le labour, l’utilisation d’outils lourds et le transport de remorques.
- Adhérence renforcée : les pneus arrière, en plus de leur largeur, présentent de profondes sculptures, qui limitent considérablement le risque de patinage dans la boue et garantissent l’efficacité du travail, même sur un sol meuble ou humide.
- Stabilité et équilibre du tracteur : la différence de taille entre les roues avant et arrière permet d’assurer la stabilité de la machine.
Ainsi, tandis que les roues avant garantissent essentiellement la direction du véhicule, les roues arrière d’un tracteur participent à sa stabilité, à la répartition du poids du tracteur et des outils au niveau du sol et assurent de pouvoir porter ou tirer de lourdes charges. Il est donc crucial que les pneus qui équipent ces roues soient solides et durables.
Critères de choix essentiels pour des pneus de roue motrice de tracteur
Les critères de sélection pour des pneus de roues arrière de tracteur sont nombreux. Tout d’abord, on conseille de bien réfléchir à leur carcasse, à leurs dimensions, mais aussi à leur structure et, enfin, à leur technologie.
De plus, il est recommandé de veiller à la prépondérance des pneus de tracteur. Ce terme désigne le rapport de rotation entre les roues avant et arrière. Il sert à s’assurer, sur un système équipé de 4 roues motrices, que l’avant tracte plus que l’arrière, pour garder un bon équilibre. Cet indice, exprimé en pourcentage, permet de limiter le risque d’usure prématurée et maintient la bonne synchronisation de tout le système.
L’importance des dimensions des pneus destinés aux roues motrices d’un tracteur
Pour commencer, les experts recommandent de s’attarder sur les dimensions des pneus. Les fabricants de tracteurs fournissent une liste d’équipement en pneumatiques admis sur chaque modèle lors de la production d’un nouveau tracteur. Il est utile de s’adresser aux services techniques des fabricants de tracteurs pour obtenir les informations sur toutes les dimensions acceptées sur votre tracteur. La première chose à faire consiste à rechercher le diamètre maximal autorisé pour correspondre à la taille de l’essieu arrière et à l’encombrement autorisé. Celui-ci dépend de chaque tracteur et on conseille de choisir les pneus présentant le plus grand diamètre autorisé. Pour un modèle dont l’essieu arrière dispose d’un diamètre de 1,95 m, il est possible d’installer des pneus 650/65R42 ou bien 710/70R38, par exemple, qui ont un diamètre identique, même s’ils possèdent des hauteurs de flanc et des bandes de roulement de largeurs différentes. On recommande aussi de réfléchir à la largeur des pneus : les plus étroits conviennent très bien pour les passages entre des rangs ou pour effectuer des pulvérisations, alors que les pneus larges sont parfaits pour les cultures et éviter de tasser le sol et améliorer la motricité.
De ce fait, il est indispensable de tenir compte du terrain sur lequel les pneus vont circuler et des travaux à accomplir. On considère, par exemple, que les modèles présentant de profondes sculptures conviennent mieux aux sols meubles, humides et boueux, car ils garantissent une bonne adhérence. Les pneus de roue arrière plus plats sont, quant à eux, idéaux pour les terrains durs, car ils offrent une meilleure stabilité.
Structure et technologie des pneus de roues arrière
Autres critères importants pour bien choisir les pneus des roues arrière de tracteur : leur structure et la technologie employée.
Les modèles radiaux garantissent d’avoir plus de souplesse, une meilleure transmission de puissance et moins de tassement au niveau de la terre. Cependant, ils affichent une moins bonne résistance au roulement que les pneus diagonaux, souvent considérés comme les plus solides. Ces derniers, par leur structure, se montrent également moins sensibles aux coupures et aux perforations, ce qui se révèle intéressant pour des terrains accidentés et difficiles.
Dans tous les cas, l’adaptation d’un gonflage à la bonne pression selon les travaux demandés aux tracteurs est essentielle dans l’efficacité du pneu et sa longévité. Certains tracteurs réclament l’utilisation de technologies spécifiques au niveau des pneus. Il existe des modèles à basse pression, connus sous l’appellation VF / IF (Very High Flexion / Improved Flexion), qui diminuent la pression appliquée (entre 0,5 et 1 bar) sur le sol et en améliorent la traction, tout en réduisant l’emprunte au sol. D’autres prévoient un système de télégonflage qui permet d’ajuster la pression pour chaque utilisation tout au long de la journée.