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Pneu agricole : structure radiale ou structure diagonale ?

Les pneus agricoles ont deux types de structures : radiale et diagonale. Quelles sont leurs diffĂ©rences ? La structure radiale est la structure moderne la plus adaptĂ©e pour les travaux des champs et la route. La conduite est bien meilleure, plus souple, et le pneu tasse beaucoup moins le sol. La structure diagonale est Ă  rĂ©server aux tracteurs de cour et aux engins type forestiers ou industriels en raison de sa structure plus ferme.

Vous avez souvent vu, en utilisant notre moteur de recherche, une indication au sujet des pneus proposés : « Radial » et « Diagonal ». Il s'agit de la façon dont est conçue la carcasse d’un pneu. Comment choisir la structure de votre pneu agricole ? Nous vous proposons des clés de réponse dans cet article.

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Qu'est-ce qu'un pneu agricole de structure diagonale ?

  • La structure diagonale est la façon historique de construire un pneu de tracteur. Elle est conçue de couches croisĂ©es (les plis) qui se croisent de façon diagonale. Il est obligatoire d’utiliser une chambre Ă  air pour ces pneus. Cette structure, de construction simple, s’affaisse plus facilement quand le nombre de plis est faible, mais elle est beaucoup plus dure et très rigide avec beaucoup de plis (cas des pneus industriels et forestier). La conduite est acceptable sur surfaces rigides, et cette structure est facilement auto-nettoyante.
  • Le pneu diagonal a une rĂ©sistance plus forte au roulement et moins de contrĂ´le et de traction Ă  vitesse plus Ă©levĂ©e. DĂ©conseillĂ© pour la route, il est tout Ă  fait Ă  sa place pour des tracteurs de cour, les tracteurs assez peu sollicitĂ©s, les engins forestiers grâce Ă  leur meilleure rĂ©sistance aux coupures et tout autre engin qui s’aventure en sol pierreux ou en dĂ©vers. 
  • Aux champs, on le limite Ă  des travaux spĂ©cifiques car sa pression au sol est très importante, un mauvais point pour les cultures.

Qu'est-ce qu'un pneu agricole de structure radiale ?

  • La structure radiale, mise au point par Michelin dans les annĂ©es 40, est plus technologique. Une nappe est ajoutĂ©e en première couche de la carcasse, d’un talon Ă  l’autre en passant par la bande de roulement, perpendiculaire au pneu, sur laquelle on pose les nappes diagonales. Sous la bande de roulement, une ceinture supplĂ©mentaire pour stabiliser le tout. Le pneu, plus rĂ©sistant, a aussi une meilleure tenue de route.
  • Le pneu de tracteur radial a une plus longue durĂ©e de vie, une meilleure direction, une plus faible rĂ©sistance au roulement et une consommation de carburant moins Ă©levĂ©e. Plus cher, il est plus polyvalent et tasse moins les sols en rĂ©partissant mieux la pression. Les technologies IF et VF de basse pression permettent encore plus de limiter le tassement (voir notre article sur la pression des pneus agricoles). 
  • La structure radiale est idĂ©ale pour le pneu de votre tracteur principal, celui qui emprunte la route et est prĂ©sent pour tous types de travaux classiques (pulvĂ©risation, Ă©pandage, rĂ©colte…)

Quel type de structure choisir pour mes pneus agricoles ?

Etant d’un niveau technologique plus faible, les pneus Ă  structure diagonale sont moins chers (mĂŞme en rajoutant le prix de la chambre Ă  air, toujours obligatoire ou presque). Mais comme vu plus haut, ils n’ont pas le mĂŞme usage que leurs cousins Ă  structure radiale. Vous rĂ©aliserez sĂ»rement un meilleur investissement en choisissant un pneu radial, nettement mieux adaptĂ© aux travaux des champs, plus confortable et plus fiable qu'un pneu diagonal limitĂ© Ă  des utilisations plus rĂ©duites. Quant Ă  savoir si vous allez opter pour du bas, milieu ou haut de gamme, inutile de rappeler qu’un pneu 2 fois plus cher ne durera pas obligatoirement 2 fois plus longtemps. Donc Ă  moins de dĂ©sirer une marque en particulier, un bon milieu de gamme est souvent le choix le plus sage. Souvenez-nous qu'on ne mĂ©lange jamais pneu de structure radiale et pneus de structure diagonale sur un mĂŞme engin roulant.

RĂ©sumons :

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Comment reconnaître un pneu radial et un pneu diagonal ?

A l'extérieur, les indications sur le flanc du pneu vous permettent de déterminer facilement s'il s'agit d'un pneu radial ou diagonal. Toutes les informations se trouvent sur notre article relatif aux dimensions de pneus.

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