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Lire les dimensions d'un pneu agricole

Le flanc d’un pneu fait figurer nombre d’informations utiles qui vous permettront de vous aiguiller lorsque vous voudrez le remplacer. Cet article vous explique comment lire les dimensions d'un pneu agricole pour choisir la meilleure Ă©quivalence lors du changement de votre pneu de tracteur, de remorque, de moissonneuse...

Dimensions principales d’un pneu agricole

On trouve souvent sur les flans d’un pneu une succession de chiffres, de lettres et de symboles porteurs de sens. Il s’agit des dimensions du pneu, qui permettent de choisir un pneu de mĂŞme dimension pour le remplacer. La norme ISO de code de pneu est ainsi faite :

  • Le format radial (exemple : 320/70R28)

pneu-agricole-dimension-radiale

  • 3 chiffres qui correspondent Ă  la largeur du pneu calculĂ©e en millimètre
  • Un caractère slash / qui sĂ©pare la largeur de la sĂ©rie
  • 2 chiffres qui correspondent Ă  la sĂ©rie du pneu, c’est-Ă -dire au ratio de la hauteur des flans par rapport Ă  la largeur du pneu exprimĂ© en pourcentage
  • La structure du pneu : R pour radial, - pour diagonal. 
  • 2 chiffres qui correspondent au diamètre du pneu, exprimĂ© en pouces.
  • L’indice de charge suivi de l’indice de vitesse

Ce sont les dimensions les plus fréquentes, mais il existe plusieurs formats qui varient selon les époques et les constructeurs :

  • Le format diagonal (exemple : 11.2–28) indique la largeur du pneu exprimĂ©e en pouces suivi de la structure et du diamètre, exprimĂ© en pouces. Ce fut le principal format de pneu Ă  une Ă©poque oĂą la sĂ©rie des pneus Ă©tait uniforme : 90% jusqu’en 1964, 80% jusqu’au dĂ©but des annĂ©es 70.

dimension-pneu-diagonal

  • Le format amĂ©ricain (exemple : 33X12.50-15) indique la hauteur du pneu exprimĂ©e en pouces, suivi de la largeur exprimĂ©e en pouces et bien sĂ»r du diamètre.

dimension-pneu-americain

Le pneu agricole que vous montez peut utiliser des dimensions différentes de celui que vous changez : il est possible de changer la taille de pneu agricole par rapport à la monte d’origine. Référez-vous au rapport de pont de votre véhicule afin de connaître les équivalents possibles. Vous en trouverez sur notre tableau de correspondance de dimensions de pneus agricoles.

                  RĂ©cap lecture de dimensions

Classification des pneus agricoles (tracteurs, moissonneuses…)

Pour compléter ces instructions techniques, des marquages complémentaires renseignent sur le motif et la profondeur de la bande de roulement et donc l’utilisation du pneu. Il s’agit d’indications générales qui ne remplacent pas des conseils d’expert.

Pneus de tracteur

  • R1 : Pneu de roue motrice. Leur motif traction leur permet d’avoir une forte traction en minimisant la marque laissĂ©e au sol. Ces motifs sont utilisĂ©s pour toutes les applications agricoles. 
  • R1W : Pneu de roue motrice. Motif traction plus prononcĂ©. Le R1W est plus recommandĂ© pour les sols rĂ©gulièrement dĂ©trempĂ©s.
  • R2 : Pneu de roue motrice. Motif traction profond. Leur traction est exceptionnelle mais l’intĂ©gritĂ© des sols est plus compromise, ce qui est moins important pour les travaux de motoculture. On les utilise par exemple pour la culture de la canne Ă  sucre et du riz.
  • R3 : Pneu de roue motrice pour sols superficiels. Motif rock ou bloc, bande de roulement peu profonde. On les utilise surtout sur terrains sableux ou volcaniques, et sur surface enherbĂ©es (golfs, jardins…)
  • R4 : Pneu de roue motrice pour tracteurs agro-industriels. Motif traction de profondeur intermĂ©diaire. Les crampons en forme de demi-chevrons terminent en « goutte » au centre de la bande de roulement et se prolongent jusqu’aux flancs du pneu, ce qui renforce l’épaule du pneu. C’est LE type de pneu pour tracteurs industriels.
  • PR-1 : Pneu de roue motrice. Motif traction prononcĂ©. Son utilisation se rĂ©serve aux rizières et cultures sur terrains inondĂ©s.

Pneus de remorque agricole

  • I-1 : Pneu pour application roue libre. Motif nervurĂ©.
  • I-2 : Pneu Ă  traction modĂ©rĂ©e. Motif traction peu profond. S’utilise aussi bien pour application roue libre que pour traction
  • I-3 : Pneu de roue motrice. Motif traction

Pneus avant de tracteur et moissonneuses batteuses

  • F-1 : Pneu avant agricole. Motif nervurĂ© Ă  une nervure. Utilisation en rizière, en culture de canne Ă  sucre…
  • F-2 : Pneu avant agricole. Motif nervurĂ© Ă  plusieurs nervures. Utilisation pour tout type de travaux de ferme
  • F-3 : Pneu avant industriel. Motif nervurĂ© Ă  plusieurs nervures. Utilisation pour des travaux industriels lĂ©gers.
     

Classification des pneu industriels et génie civil (chargeuses, niveleuses…)

Pneus pour engins de terrassement, camion-benne, décapeuses…

Ces pneus doivent ĂŞtre capables de soutenir des charges très lourdes tout en roulant Ă  vitesse Ă©levĂ©e sur des trajets parfois longs, et donc ĂŞtre rĂ©sistants aux chaleurs fortes et Ă  l’usure. Une rĂ©sistance accrue aux coupures est parfois nĂ©cessaire. Dans le cas des dĂ©capeuses, une plus forte traction ou, Ă  l’inverse, une plus grande flottaison est parfois requise. 
E pour Earthmover (français : Bulldozer)

  • E-1 : Motif nervurĂ©.
  • E-2 : Pneus pour camion-benne et dĂ©capeuses. Motif traction.
  • E-3 : Pneus pour camion-benne et dĂ©capeuses. Motif rock classique.
  • E-4 : Pneus pour camion-benne et dĂ©capeuses. Motif rock profond.
  • E-7 : Pneus pour camion-benne et dĂ©capeuses. Pneu pour application roue libre.

Pneus pour chargeuses frontales et bulldozer

Les chargeurs avant opérant dans des conditions difficiles. Ils doivent avoir des pneus plus résistants à l’usure et aux coupures, être capables de soutenir des fortes charges en suspension avant, et selon les conditions, être plus ou moins résistants au roulement. Dans des conditions humides et difficiles, les formats L-4S et L-5S sont appréciés pour leur durée de vie et leur résistance aux aléas du terrain. Les bulldozers nécessitent des pneus à forte traction.
L pour Loader (français : Chargeuse)

  • L-2 : Pneus pour chargeuses frontales et bulldozers. Motif traction classique
  • L-3 : Pneus pour chargeuses frontales et bulldozers. Motif rock classique
  • L-3S : Motif lisse classique
  • L-4 : Pneus pour chargeuses frontales et bulldozers. Motif rock profond
  • L-4S : Pneus pour chargeuses frontales. Motif lisse profond
  • L-5 : Pneus pour chargeuses frontales et bulldozers. Motif rock très profond
  • L-5S : Pneus pour chargeuses frontales. Motif lisse très profond

Pneus pour niveleuses

Les niveleuses nécessitent des pneus à forte traction et une excellente stabilité de conduite pour les terrains qu’elles confrontent : nivelage de route, nettoyage de neige…
G pour Grader (Niveleuse)

  • G-1
  • G-2 : Motif traction classique
  • G-3 : Motif rock classique

Pneus pour rouleaux compresseurs

La bande de roulement des rouleaux compresseurs sont très larges et uniformes, sans sculpture, afin de distribuer uniformément le poids.
C pour Compactor (Rouleau Compresseur)

  • C-1 : Pneu lisse

Pneus industriels

  • IND-3 : Pneus pour chariot cavalier, portiques de manutention et tracteurs de remorquage. Motif traction classique. Ces pneus doivent porter des charges lourdes et nĂ©cessitent une rĂ©sistance Ă  la chaleur et Ă  l’usure : les chariots sont en permanence en activitĂ© et tournent frĂ©quemment en milieux portuaires dans lesquels ils sont utilisĂ©s. Les portiques de manutention nĂ©cessitent des pneus durables et rĂ©sistants Ă  l’abrasion. Enfin, les tracteurs de remorquage doivent tracter des pièces de l’aviation, soit un besoin en traction Ă©norme.
  • IND-4 : Pneus pour portique de manutention. Bande de roulement profonde
  • IND-5 : Bande de roulement très profonde

Retrouvez plus d'informations dans notre article sur les différents motifs de bande de roulement des pneus agricoles.

Informations supplémentaires

La mention IF pour « Increased Flexion » et VF pour« Very increased Flexion ». Cela indique que le pneu est conçu pour fonctionner sous basse pression, il possède une plus grande souplesse et meilleure capacitĂ© de dĂ©formation, ce qui lui permet de mieux prĂ©server les sols et de supporter de plus lourdes charges. Nous en parlons plus longuement dans notre article sur la pression des pneus agricoles.

L'indication CFO (Cyclic Field Operation) vous informe que ce pneu peut supporter ponctuellement une charge de +55% (adaptĂ© pour les moissonneuses batteuses par exemple)

D’autres informations sont parfois donnĂ©es : 

  • AR / AV : AR = pneu pour l'arrière de l'engin Ă  Ă©quiper / AV = pneu pour l'avant de l'engin Ă  Ă©quiper
  • CLOU / CLOUTABLE : Pneu pouvant ĂŞtre cloutĂ©
  • DA : DĂ©faut d'Aspect : le pneu prĂ©sente un lĂ©ger dĂ©faut dans son esthĂ©tique gĂ©nĂ©ral 
  • DOT : Il s'agit de l'annĂ©e de fabrication d'un pneumatique
  • FIN DE SERIE : L'article n'est plus produit et est disponible jusqu'Ă  rupture de stock
  • HD : Heavy Duty
  • M+S : Mud and Snow = pneu pouvant rouler dans la boue et sur la neige
  • NHS : No Highway Service = Pneu non homologuĂ© sur la route
  • PR : Ply Rating = Nombre de plis qui constituent le pneu
  • R-1 : Pneu roue motrice Ă  chevrons
  • R-1W : Pneu roue motrice Ă  chevrons avec sculptures profondes
  • R-3 : Pneu roue motrice avec sculptures peu profondes
  • R-4 : Pneu Ă  sculptures rĂ©duites
  • SB : Steel-Belted = ceinture acier
  • SET : Pneu vendu avec la chambre Ă  air et son flap
  • TL : Tubeless = montage sans chambre Ă  air
  • TT : TubeType = montage obligatoire avec chambre Ă  air
  • XL : eXtra Load = pneu renforcĂ©

 

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