Les différents motifs de la bande de roulement
Le dessin de la bande de roulement est capital pour définir les caractéristiques d’un pneu. Découvrez les types de motifs des pneus agricoles et industriels.
La bande de roulement est le premier élément du pneu à être en contact avec le sol. C’est la partie la plus exposée, aussi bien à l’effort qu’à l’usure, et qui détermine la façon dont le pneu « attaque » le terrain. Le motif lui confère des caractéristiques propres à réaliser plus efficacement certains types de travaux. Composé de blocs agencés de façon symétrique ou asymétrique, il doit prendre en compte des facteurs techniques tels que la tenue de route ou l’évacuation de l’eau en cas d’intempéries...
Il existe 5 grands types de sculpture de bande de roulement :
- Motif « rock » ou pavé : Ce motif est conçu pour empêcher les coupures liées au travail sur rocailles pointues. Leur surface de contact importante offre une excellente résistance à l’usure et garantit une durée de vie plus longue. Leurs rainures caractéristiques en font le motif le plus populaire parmi les pneus industriels et génie civil
- Motif « traction » : Ce motif directionnel permet de renforcer la traction de votre engin industriel. Il se reconnaît facilement avec sa bande de roulement constituée de blocs alternes en demi-chevrons : les crampons.
- Motif « bloc » : Ce motif est caractérisé par la largeur de la bande de roulement et une épaule arrondie. Sous des charges lourdes, la grande surface de contact au sol permet de maintenir une pression basse et de bonnes propriétés de remorquage. C’est un motif intéressant pour sol superficiel à boueux.
- Motif nervuré : Les rainures de la bande de roulement sont parallèles au sens de la route et confèrent une meilleure stabilité directionnelle. Ce motif est principalement utilisé pour le cas de roues libres (remorquage).
- Motif lisse : Ce motif sans rainures conçu pour rouleaux à pneus sert à compacter et niveler un terrain. On l’utilise aussi pour les chargeuses en mine souterraine grâce à sa longue durée de vie et sa résistance aux coupures : deux rainures étroites y sont alors apposées pour mesurer l’usure du pneu.
La profondeur de la bande de roulement affine les profils et influence notamment la capacité d'absorption des chocs, la durée de vie du pneu, la résistance au roulement et l'adaptation au terrain
Nos derniers articles
BKT PL 801 : L'Excellence en Termes de Performances pour Chariots Élévateurs et Équipements de Manutention.
L'environnement génie civil et travaux publics est très exigeant pour les pneus. Voyons ce qui rend les pneus GC si performants sur ces terrains difficiles.
Pneus basse pression IF, VF, CFO et CHO... Tâchons de voir ce qui se cache derrière ces acronymes et quels sont les bénéfices de cette technologie.
Vous souhaitez récupérer un peu plus de confort et de performance avec vous pneus agricoles sur route ? Voici qui pourrait vous éclairer.
Votre téléscopique nécessitent des pneus avec des capacités bien spécifiques. Découvrez nos conseils pour mieux les choisir.
Quoi de plus saisonnier que la fenaison ? Rien d'étonnant, après un an d'inactivité, de retrouver votre matériel avec un pneu à plat. Quel pneu choisir ?
Les pneus pleins sont tellement résistants en terme de solidité et de longévité qu'on pourrait les qualifier "d'increvables". Et ils le sont...litéralement.
Le milieu forestier est hostile : objets coupants (branches, pierres), sols inégaux... Les pneus doivent résister tout en respectant les sols.
La possibilité de réhabiliter un pneu usagé présente un grand intérêt économique et environnemental. Mais comment ces techniques fonctionnent ?
Pour bien choisir une chambre à air il faut faire attention à 2 choses : ses dimensions et son type de valve. Tâchons d'y voir un peu plus clair !
Des valves, il en existe des dizaines de types, de toutes tailles, de toutes formes. Vue d'ensemble sur les valves courantes et la bonne façon de les choisir.
Le poids d’un pneu de tracteur a une influence directe sur le travail agricole ...et sur certaines disciplines sportives.
Une jante est plus complexe qu’il n’y paraît : plusieurs formes de jantes existent, mais comment savoir lesquelles choisir ?
L'indice de charge et de vitesse sont des indications essentielles pour votre choix de pneu agricole. Voici nos conseils sur le sujet.
Les pneus agricoles ont deux types de structures : radiale et diagonale. Quelles sont leurs différences entre les 2 structures et leurs usages conseillés.
Le flanc d’un pneu fait figurer nombre d’informations utiles qui vous permettront de vous aiguiller lorsque vous voudrez le remplacer. Cet article vous explique comment lire les dimensions d'un pneu agricole pour choisir la meilleure équivalence lors du changement de votre pneu de tracteur, de remorque, de moissonneuse...